В Нижнем Новгороде произошел крупный транспортный инцидент, который привлек внимание всей отрасли. Канатная дорога над рекой Волгой, соединяющая мегаполис и соседний город Бор, вышла из строя из-за непогоды. Шквалистый ветер заблокировал несколько кабинок с пассажирами прямо на путевой структуре, из-за чего 16 человек более часа ждали эвакуации на высоте около 25 м. По информации региональных муниципальных служб, причиной происшествия стали неблагоприятные погодные условия.
Аварийная остановка канатной дороги в очередной раз напомнила о зависимости транспортных систем от непогоды. Подобные происшествия случались и раньше. Они обусловлены самой конструкцией канатной дороги. Сильный боковой ветер раскачивает кабины, из-за чего увеличиваются нагрузки на несущий канат, зажимы и опоры. Это, в свою очередь, повышает риск столкновения кабин между собой и с элементами инфраструктуры. Поэтому при скорости ветра выше допустимых значений эксплуатация большинства канатных дорог ограничивается или полностью прекращается.
Струнный транспорт создан по другому принципу. В комплексах uST электрический беспилотник (юнимобиль) следует по преднапряженной путевой структуре, а не подвешен на движущемся канате. По словам начальника управления транспортных эстакад компании UST Inc. Андрея Сымановича, обтекаемая форма кузова струнного транспорта снижает воздействие бокового ветра, а отсутствие подвижного несущего каната исключает характерные для канатных дорог риски. Кроме того, юнимобили оснащаются собственными тяговыми модулями и накопителями энергии, что позволяет им завершить поездку до станции даже при отключении внешнего энергоснабжения.
Такие конструктивные особенности делают струнный транспорт более подготовленным к встрече с непогодой. Заданная траектория движения, автоматизированное управление и высокая устойчивость к порывам ветра обеспечивают стабильную работу комплексов uST даже в сложных природных условиях, повышая безопасность пассажиров и надежность перевозок.
