Интервью с Верой Полуян, HR-специалистом компании 4Logist
Логистика в Беларуси — один из ключевых сегментов экономики, связывающий производителей, экспортеров и международные рынки. Однако в последние годы отрасль столкнулась с серьезными кадровыми проблемами. Многие компании испытывают нехватку водителей-международников, диспетчеров и экспертов по таможенному оформлению.
Почему так происходит, как бизнесу справляться с этими вызовами, и какие инструменты помогают удерживать специалистов? Об этом мы поговорили с Верой, HR-специалистом компании 4Logist.
Масштаб проблемы: почему не хватает кадров?
— Вера, насколько остро сегодня стоит проблема кадров в белорусской логистике?
— Проблема действительно серьезная. Если говорить цифрами, то по данным Белорусской ассоциации логистики, дефицит кадров в отрасли уже превышает 15%. Особенно не хватает водителей-международников, специалистов по мультимодальным перевозкам и экспертов по таможенному оформлению.
— Какие основные причины кадрового дефицита?
— Можно выделить несколько ключевых факторов:
- Отток специалистов за границу. Водители ищут более высокие зарплаты в Польше и Литве, а менеджеры — работу в IT и международных компаниях.
- Недостаточная подготовка кадров. Выпускники вузов и колледжей не всегда готовы сразу включиться в работу. Компании тратят много времени и ресурсов на их обучение.
- Возрастной дисбаланс. Многие опытные специалисты выходят на пенсию, а приток молодых кадров недостаточен.
- Сложные условия труда. Логистика — это стресс, дедлайны, частые командировки и высокий уровень ответственности.
Как компании решают проблему?
— Компании как-то адаптируются к ситуации? Какие стратегии они используют?
— Конечно, мы видим несколько ключевых подходов, которые сейчас применяют белорусские логистические компании:
- Автоматизация процессов. Многие рутинные задачи переводятся в программы, чтобы снизить нагрузку на персонал. Например, наш сервис 4Logist позволяет автоматизировать документооборот, финансовый контроль и взаимодействие с перевозчиками, что сокращает количество ошибок и ускоряет работу сотрудников.
- Повышение зарплат и соцпакетов. Например, в 2023 году средняя зарплата водителя грузового автомобиля в Беларуси выросла на 20%, а логистов — на 15%. Некоторые компании стали предлагать дополнительные бонусы, такие как оплата медстраховки, обучение, компенсация за топливо и дополнительные выплаты за длительную работу в компании.
- Инвестиции в обучение. Сейчас многие компании создают внутренние обучающие программы. Мы в 4Logist, например, запускаем мини-курсы для наших новых сотрудников, чтобы быстрее вводить их в профессию.
- Гибкие условия работы. Компании стали предлагать удаленную работу для логистов и диспетчеров, что привлекает больше кандидатов.
Обучение: ключ к решению проблемы?
— Вы упомянули обучение. Насколько это эффективный способ решения кадрового кризиса?
— Обучение — это не просто решение проблемы, это инвестиция в будущее компании. Мы видим, что компании, которые активно развивают систему наставничества и корпоративного обучения, сталкиваются с меньшей текучестью кадров.
В 4Logist мы внедрили систему адаптации новых сотрудников: новичков закрепляют за опытными специалистами, а также дают доступ к внутренней базе знаний. Это снижает напряжение на старте и помогает сотрудникам лучше понимать свои задачи.
Благодаря такому подходу, обученные специалисты чувствуют себя увереннее, избегают путаницы в рабочих процессах, а это, в свою очередь, уменьшает уровень стресса, снижает риск профессионального выгорания и вероятность увольнений.
Также популярность набирают партнерства с учебными заведениями. Например, некоторые компании сотрудничают с Белорусским государственным университетом транспорта и предлагают студентам стажировки с возможностью дальнейшего трудоустройства.
Автоматизация: заменят ли технологии людей?
— Насколько автоматизация может компенсировать нехватку кадров?
— Автоматизация играет огромную роль, но она не заменит людей полностью. Однако она помогает оптимизировать процессы и снизить нагрузку на сотрудников.
Например, программы управления логистическими процессами, такие как 4Logist, позволяют контролировать дебиторскую задолженность, анализировать рентабельность перевозок и автоматически формировать документы. Это снижает необходимость в дополнительных бухгалтерах и менеджерах.
Также используются системы GPS-мониторинга, чат-боты для общения с клиентами и алгоритмы для расчета маршрутов. Это упрощает работу диспетчеров и позволяет обрабатывать больше заказов меньшими силами.
Как удерживать сотрудников?
— Найти специалиста — это одно, но как его удержать? Какие практики работают лучше всего?
— Хороший вопрос! На мой взгляд, ключевые элементы удержания сотрудников — это справедливая зарплата, четкие карьерные перспективы и комфортная рабочая среда.
Вот несколько работающих методов:
- Прозрачная система мотивации. Люди должны понимать, за что они получают бонусы и как могут вырасти в компании.
- Обучение и развитие: возможность получения новых знаний и навыков, смена ролей, понятные карьерные пути.
- Развитие корпоративной культуры. Когда сотрудники чувствуют себя частью команды, они реже уходят.
- Поддержка баланса работы и личной жизни. Например, гибкий график, возможность работать удаленно или оплачиваемый отпуск в удобное время.
- Обратная связь и признание достижений. Это может быть похвала от руководства, бонусы за продуктивность или просто благодарность за хорошую работу.
Мы в 4Logist, например, регулярно проводим опросы сотрудников, чтобы понимать, что их беспокоит, и вносить коррективы в корпоративную политику.
— Как вы думаете, есть ли у белорусской логистики шанс преодолеть кадровый кризис?
— Конечно! Проблема сложная, но решаемая. Главное — действовать комплексно: автоматизировать процессы, обучать специалистов, предлагать конкурентные условия труда и создавать комфортную рабочую среду.
Компании, которые уже начали внедрять эти стратегии, показывают хорошие результаты. Так что будущее логистики в Беларуси зависит от того, насколько быстро и эффективно компании смогут адаптироваться к новым вызовам.
