Академики из России, Беларуси и Кыргызстана посетили испытательный центр компании UST Inc. в Марьиной Горке, где познакомились с технологией струнного транспорта. В ходе визита ученые обсудили перспективы применения надземных систем в крупных городах, на междугородних маршрутах и в регионах со сложным рельефом.
«Эстакадный транспорт будет появляться на дорогах все чаще»
Научный руководитель Института космических исследований Российской академии наук академик Лев Зеленый отметил актуальность развития транспортной инфраструктуры второго уровня в условиях роста городов:
– Эстакадный транспорт в больших городах будет внедряться все чаще, так как места на земле практически не остается. Поднятие движения над землей дает совершенно новое качество развития мегаполисов. Например, в Гонконге жизнь уже сегодня идет на четырех уровнях: тротуары на первом и втором этажах, транспорт – на третьем и четвертом. Думаю, со временем там появятся такие же струнные системы.
Решения для регионов со сложным рельефом
Академик Национальной академии наук Кыргызской Республики Кубанычбек Жумалиев обратил внимание на возможности применения технологии в горных районах и туристических регионах:
– Я искренне хотел бы, чтобы построили струнную дорогу между Бишкеком и Иссык-Кулем. Маршрут для туристов позволил бы наслаждаться ущельями и каньонами.
Но, по его мнению, реализация подобных проектов требует серьезной научной и инженерной подготовки:
– Когда все приходится создавать с нуля, без фундаментального академического подхода не обойтись. Нужны научные кадры, инженеры высокой квалификации и производственники, которые по чертежам изготавливают подвижной состав. Я вижу, что у компании сильная научная база.
Новые транспортные решения требуют сильной инженерной школы
Тему научного сопровождения сложных инфраструктурных проектов продолжил вице-президент Национального исследовательского центра «Курчатовский институт» член-корреспондент РАН Александр Благов:
– При первом знакомстве со струнным транспортом у меня сложилось ощущение, что эта технология имеет право на существование. Я не нашел для себя явных противоречий.
Петр Витязь, главный научный сотрудник Института порошковой металлургии НАН Беларуси, академик, доктор технических наук, профессор, заслуженный деятель науки, отметил важность практического подтверждения характеристик новых транспортных систем:
– Бороться со скептицизмом можно инженерными расчетами, подтверждением данных и практической демонстрацией решений. Очень важно выходить на уровень государственного управления. Уверен, что сотрудничество с Союзным государством, которое налаживается в данный момент, в этом направлении принесет пользу обеим сторонам.
Встреча показала, что вопросы развития транспортной инфраструктуры остаются в центре внимания научного сообщества. По мнению академиков, внедрение технологии uST существенно облегчит логистику – как в масштабах мегаполисов, обеспечивая скоростные пассажирские перевозки, так и на межрегиональных маршрутах, решая задачи грузовых потоков.
