Компания UST Inc. предложила построить рельсо-струнную линию между Каскеленом и Алматы. Она может стать альтернативой поездкам на автомобиле и сократить поток машин на загруженной трассе. Проект предусматривает эстакаду длиной 11,9 км. По расчетам разработчика, дорога до транспортно-пересадочного узла «Барлык» займет около 12 мин.
Транспортная нагрузка растет
Трасса Алматы – Каскелен остается одним из наиболее загруженных направлений агломерации. Она пропускает примерно 60 тыс. автомобилей в сутки. И хотя расстояние между городами составляет всего около 20 км, в пиковое время этот путь может занимать до двух часов.
Власти уже приступили к расширению 8-километрового участка трассы. Число полос увеличат с четырех до восьми. Проект также предусматривает две транспортные развязки и девять надземных пешеходных переходов.
Стоимость работ составляет 33,9 млрд тенге. Строительство началось 20 июля 2026 года, а завершить его планируют в декабре 2027-го. Параллельно продолжается изъятие земельных участков для государственных нужд.
Что предлагает UST Inc.
Разработчик предлагает перенести пассажирское движение на эстакаду. По данным компании, большие пролеты между опорами позволяют размещать трассу над существующей инфраструктурой. Небольшая площадь фундаментов сократит потребность в земле.
Для маршрута Каскелен – «Барлык» предложена полужесткая рельсо-струнная конструкция, а основной подвижного состава станет флагманская модель рельсового беспилотника – 50-местный юнибус «Карат».
Расчетное время поездки составляет 11,6 мин. Средняя скорость движения – около 70 км/ч. В UST Inc. считают, что линия поможет снизить нагрузку на автомобильную дорогу.
На какой стадии находится проект
По информации UST Inc., технико-экономическое обоснование комплекса подготовили в марте 2026 года. В июле проект обсудили на рабочей встрече, где присутствовали аким Алматинской области Марат Султангазиев и представитель компании в Казахстане Мади Ибраев. Сейчас проработка маршрута продолжается с участием властей и специалистов UST Inc.
